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कोटा मंडल से उठी ‘माल परिवहन क्रांति’ की देशव्यापी गूँज
जनसंदेश (जगदीश पोरवाल )
कोटा। भारतीय रेल अब केवल यात्रियों को समय पर पहुँचाने वाली संस्था नहीं रही, बल्कि भारत की अर्थव्यवस्था को ‘हाई-स्पीड गियर’ में डालने वाला नया इंजन बन चुकी है। पश्चिम मध्य रेलवे के कोटा मंडल से एक ऐसी क्रांति का आगाज़ हुआ है, जो देश में व्यापार और सामान की आवाजाही का पूरा नक्शा बदलकर रख देगी।
29 जुलाई 2026 को देश की पहली वंदे भारत प्लेटफॉर्म पर आधारित ‘फ्रेट ईएमयू’ (सुपरफास्ट पार्सल ट्रेन) पटरियों पर उतरी। इसका पहला ही परीक्षण इतना धमाकेदार रहा कि रेलवे के इतिहास में एक नया पन्ना जुड़ गया।
पहले ही दिन 145 किमी/घंटे की प्रचंड रफ्तार!
29 जुलाई की सुबह 6 बजे जब यह 16 डिब्बों वाली सुपरफ्यूचरिस्टिक ट्रेन कोटा से रवाना हुई, तो हर कोई इसकी गति और बनावट को देखता रह गया।
- ट्रायल की पहली हुंकार: कोटा से महिदपुर रोड के बीच गैर-रिकॉर्डेड और रिकॉर्डेड स्पीड में ट्रेन की गति और संतुलन को परखा गया।
- रफ्तार का नया कीर्तिमान: महिदपुर रोड से कोटा लौटते समय इस ट्रेन ने 145 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम रफ्तार हासिल की—जो फ्रेट (मालगाड़ी) सेगमेंट के लिए एक ऐतिहासिक उपलब्धि है।
- ग्रीन कॉरिडोर: पूरी यात्रा के दौरान स्टेशनों पर बिना रुके, निर्बाध ग्रीन सिग्नल देकर इस सफल परीक्षण को अंजाम दिया गया।
क्या है इस ‘सुपर-पार्सल’ ट्रेन के अंदर?
वंदे भारत फ्रेट ईएमयू: एक नज़र में
चेन्नई द्वारा विशेष रूप से तैयार यह रेक आधुनिकता की नई मिसाल है:
- 16 कोचों की विशाल ताकत: इसमें 12 पार्सल कोच, 2 रेफर (कोल्ड-स्टोरेज) वैन और 2 एनडीटीसी शामिल हैं।
- 397+ टन की भारी पेलोड क्षमता: 20.32 टन एक्सल लोड के साथ यह विशालकाय मात्रा में एक्सप्रेस सामान ले जाने में सक्षम है।
- स्मार्ट सुरक्षा लॉक: 5 किमी/घंटे की स्पीड पकड़ते ही इसके सभी स्वचालित स्लाइडिंग दरवाजे खुद-ब-खुद लॉक हो जाते हैं। जब तक हर दरवाजा बंद न हो, ट्रेन आगे नहीं बढ़ेगी।
- कोल्ड-चेन और एक्सप्रेस सुविधा: फल, सब्जियाँ और दवाइयाँ खराब न हों—इसके लिए रेफ्रिजरेटेड पार्सल सिस्टम, न्यूमेटिक रोलर फ्लोर, सीसीटीवी और आधुनिक फायर डिटेक्शन सिस्टम लगाया गया है।
30 दिनों की कड़ी ‘अग्निपरीक्षा’
यह ट्रायल केवल एक दिन का कारनामा नहीं है। अगले पूरे एक महीने तक RDSO और पश्चिम मध्य रेलवे के शीर्ष इंजीनियर कोटा-नागदा-सवाई माधोपुर रेलखंड पर इसके हर पुर्जे और सिस्टम को परखेंगे:
- इमरजेंसी ब्रेक व कपलर फोर्स टेस्ट: आपातकालीन परिस्थितियों में रुकने की क्षमता का परीक्षण।
- ऑसिलेशन व कर्व टेस्ट: भारी लोड के साथ मोड़ और उच्च गति पर ट्रेन के संतुलन की जाँच।
- सिग्नल व ऊर्जा बचत परीक्षण: ब्रेक लगाने पर पैदा होने वाली बिजली (री-जनरेटिव एनर्जी) को दोबारा ग्रिड में भेजने का परीक्षण।
कोटा मंडल ही क्यों बनता है हर बड़ी खोज का केंद्र?
चाहे देश की पहली 180 किमी/घंटा की रफ्तार वाली वंदे भारत यात्री ट्रेन हो या अब यह पहली वंदे भारत फ्रेट ट्रेन—हर बड़े परीक्षण के लिए कोटा मंडल ही चुना जाता है। यहाँ के विश्वस्तरीय रेलवे ट्रैक, आधुनिक सिग्नलिंग और लंबा हाई-स्पीड स्ट्रेच भारतीय रेल का सबसे मजबूत और भरोसेमंद ‘टेस्टिंग लैब’ साबित हुआ है।
व्यापारियों, ई-कॉमर्स कंपनियों और आम जनता के लिए संदेश साफ है: आने वाले दिनों में आपका पार्सल, ताज़ा सामान और ऑनलाइन ऑर्डर किया हुआ सामान अब ‘दिनों’ में नहीं, बल्कि ‘घंटों’ में आपके घर के दरवाजे पर होगा!
